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TANNOY Mercury F1 Custom
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Mercury Fシリーズをグレードアップ高品位オーディオグレードパーツの採用などPrestige SEシリーズのテクノロジーを踏襲
希望小売価格 40,950円(税抜39,000円)/ペア

2010年12月24日生産終了

■アップグレードの内容

高品位オーディオグレードパーツを採用した最新クロスオーバーネットワーク回路を採用

『プレステージ』シリーズSE(スペシャル・エディション)のテクノロジーを踏襲したネットワークコンポーネントを採用。 HF側には優れたダイナミックレンジを誇り、正確なフォーカスやトランジェント特性の良さなど、優れたオーディオ特性を獲得する英国 ICW社製ClarityCapオーディオグレード・コンデンサーを採用し、スムーズなロールオフ特性を獲得しています。 またLF側にはラミネート鉄芯に高密度に銅素線を巻きつけた大型の低損失インダクタ(コイル)を採用。 音質劣化を最小限に抑え、抜けがよく力感のある低域再生に貢献しています。 スピーカー設計の核となるネットワーク回路のアップグレードにより、ボーカルレンジ(中音域)の透明感がさらに向上し、より深みのある低域再生を獲得。 音楽の持つ肌合い、温度感などを繊細かつ滑らかに再生する表現力をいっそう高めています。

内部配線にはオランダvan den Hul社製のシルバーコーディング銅線を採用

内部配線にはオランダvan den Hul社製のシルバーコーディング銅線を採用。 通常の無酸素銅と比べ、結晶体が大きく相互に密に接している高純度マッチド・クリスタル(MC)OFC撚り線をシルバーで厚膜コーティングした線材は伝送ロスを低減し、音質クオリティをいっそう高めています。

高品位な24K金メッキ真鍮製スピーカー・ターミナルを採用

高剛性と音響特性に優れた16mm厚のパーチクルボードを採用。 エンクロージャー自体の不要共振の影響を極力排除することにより、音ばなれが良い低域と奥行感に優れた中・高域を獲得しています。 またフロントバッフルには、高密度を誇り音響特性に優れた19mm厚高密度素材MDF(ミディアム・デンシティ・ファイバーボード)を採用。 共振を抑えた堅牢なエンクロージャーはリジットでパワフルな中低域再生を実現します。 エンクロージャー外観は気品のあるアップル(りんご)木目調を採用、伝統とモダンを兼ね備え、飽きのこないシンプルなデザインを獲得しています。

■数種のファイバーを混入したペーパーコーン採用のバス・ユニットを搭載

バス・ユニットは軽量化と剛性を両立させ、過度特性を向上させる為、いくつかの異なるファイバーが混入されたペーパーコーンを採用。 軽量化と高剛性を併せ持ったマルチファイバー・ペーパーコーンは低域出力に対するレスポンスに優れ、質感も一段と向上し自然でパワフルな低音再生を獲得します。

■均一な高域放射特性を実現するネオジウムマグネット採用のソフトドーム・ツイーター搭載

高磁力のネオジウムマグネット採用によるソフトドーム型のツイーターを搭載。濁りの少ない高域特性を実現。 演奏の質感をプレゼンス豊かに表現すると共にハイパワーでの連続駆動時にも安定した特性を誇ります。 高剛性と音響特性に優れた16mm厚のパーチクルボードを採用。 エンクロージャー自体の不要共振の影響を極力排除することにより、音ばなれが良い低域と奥行感に優れた中・高域を獲得しています。 またフロントバッフルには、高密度を誇り音響特性に優れた 19mm厚高密度素材MDF(ミディアム・デンシティ・ファイバーボード)を採用。 共振を抑えた堅牢なエンクロージャーはリジットでパワフルな中低域再生を実現します。 さらに、新たにバス・ユニット後部をリアパネルからの支柱で特殊ダンプ材を介して補強する上位モデル同様の設計思想を取り入れるなど、エンクロージャーの不要共振対策を強化しています。 エンクロージャー外観は気品のあるアップル(りんご)木目調を採用、伝統とモダンを兼ね備え、飽きのこないシンプルなデザインを獲得しています。

エンクロージャー型式 バスレフ(フロント)
使用ユニット(防磁型) 25mm(1インチ)ツイーター (ネオジウムマグネット)
130mm(5インチ)バス
(マルチファイバー・ペーパーコーン)
能率(w/m.1kHz) 87dB
連続許容入力(RMS) 50W
最大許容入力(瞬間) 100W
入力インピーダンス
クロスオーバー周波数 2.9kHz
周波数特性(±3dB) 55Hz〜20kHz
エンクロージャー材質 16mm厚パーチクルボード
19mm厚MDF(フロント)
エンクロージャー仕上げ アップル木目調
外形寸法(W×H×D) 170mm×300mm×220mm(グリル含む)
内容積 6.6リットル
質量 4.4kg/台
仕様およびデータは英国タンノイ社発表によるものです。

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